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制造的效率:不要省力,要省人  

2009-09-30 11:24:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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为你要库存,你要设备,这是更大的浪费。 真正的高效是什么意思呢?他并不是增加生产能力,真正的改善应当是仍然生产100件,但只需要九个人去生产,就是说,高效并不是要求10个员工造出120件,而是100件让9个人去造。这样节省下来的人如何办呢?丰田在这里显现出了它对于高效的创造性办法,那就是少人化,或者叫一人工。 什么叫少人化?在丰田,这种高效的方式有一个专门的名词,叫少人化,也就是根据产量的多少来增减人工,这样的生产线也叫做少人化生产线。 值得注意的是,这种少人化生产线并不是独立存在的,通常,这种少人化生产线会安装在一个“大车间”中,把少人的专用生产线(

制造的效率:不要省力,要省人

在我们的印象中,所谓效率就是在单位时间内,提高每个人的产出。产出越多,效率就越高。中国的企业为什么普遍实施人海战术?就是因为单个人的效率太低。

那为什么中国企业效率那么低呢?我们归结为设备水平,员工素质等等,但丰田当年的设备水平、员工素质也并不比中国企业高多少,为什么丰田一步步走向高效?

为你要库存,你要设备,这是更大的浪费。 真正的高效是什么意思呢?他并不是增加生产能力,真正的改善应当是仍然生产100件,但只需要九个人去生产,就是说,高效并不是要求10个员工造出120件,而是100件让9个人去造。这样节省下来的人如何办呢?丰田在这里显现出了它对于高效的创造性办法,那就是少人化,或者叫一人工。 什么叫少人化?在丰田,这种高效的方式有一个专门的名词,叫少人化,也就是根据产量的多少来增减人工,这样的生产线也叫做少人化生产线。 值得注意的是,这种少人化生产线并不是独立存在的,通常,这种少人化生产线会安装在一个“大车间”中,把少人的专用生产线(

这涉及到关于高效的定义。丰田定义的高效是从市场需求的角度出发的,比如说10个人一天生产100件,现在有一种方法提高了生产能力,十个人每天生产岛)集中起来编制成多人的生产线(大房间化)。 这样,每条生产线根据市场需求增减工作,而节省下来的员工可以到其它生产线工作。所以,在丰田,每一个在生产线上工作的员工都是“通才”,也就是说,员工都是多面手,都可以操作不同类型的机器。由此我们也就懂得,如果暂时没有工作的员工都要做什么?那就是接受培训,学习新的技能,成为车间中的“通才”。 120件,但是市场需要的标准一天只要100件,所以这20个是多余的。没有卖出去反而是浪费,因为你要库存,你要设备,这是更大的浪费。

真正的高效是什么意思呢?他并不是增加生产能力,真正的改善应当是仍然生产100岛)集中起来编制成多人的生产线(大房间化)。 这样,每条生产线根据市场需求增减工作,而节省下来的员工可以到其它生产线工作。所以,在丰田,每一个在生产线上工作的员工都是“通才”,也就是说,员工都是多面手,都可以操作不同类型的机器。由此我们也就懂得,如果暂时没有工作的员工都要做什么?那就是接受培训,学习新的技能,成为车间中的“通才”。 件,但只需要九个人去生产,就是说,高效并不是要求10个员工造出120件,而是100 制造的效率:不要省力,要省人 在我们的印象中,所谓效率就是在单位时间内,提高每个人的产出。产出越多,效率就越高。中国的企业为什么普遍实施人海战术?就是因为单个人的效率太低。 那为什么中国企业效率那么低呢?我们归结为设备水平,员工素质等等,但丰田当年的设备水平、员工素质也并不比中国企业高多少,为什么丰田一步步走向高效? 这涉及到关于高效的定义。丰田定义的高效是从市场需求的角度出发的,比如说10个人一天生产100件,现在有一种方法提高了生产能力,十个人每天生产120件,但是市场需要的标准一天只要100件,所以这20个是多余的。没有卖出去反而是浪费,因件让9个人去造。这样节省下来的人如何办呢?丰田在这里显现出了它对于高效的创造性办法,那就是少人化,或者叫一人工。

为你要库存,你要设备,这是更大的浪费。 真正的高效是什么意思呢?他并不是增加生产能力,真正的改善应当是仍然生产100件,但只需要九个人去生产,就是说,高效并不是要求10个员工造出120件,而是100件让9个人去造。这样节省下来的人如何办呢?丰田在这里显现出了它对于高效的创造性办法,那就是少人化,或者叫一人工。 什么叫少人化?在丰田,这种高效的方式有一个专门的名词,叫少人化,也就是根据产量的多少来增减人工,这样的生产线也叫做少人化生产线。 值得注意的是,这种少人化生产线并不是独立存在的,通常,这种少人化生产线会安装在一个“大车间”中,把少人的专用生产线(

什么叫少人化?在丰田,这种高效的方式有一个专门的名词,叫少人化,也就是根据产量的多少来增减人工,这样的生产线也叫做少人化生产线。

岛)集中起来编制成多人的生产线(大房间化)。 这样,每条生产线根据市场需求增减工作,而节省下来的员工可以到其它生产线工作。所以,在丰田,每一个在生产线上工作的员工都是“通才”,也就是说,员工都是多面手,都可以操作不同类型的机器。由此我们也就懂得,如果暂时没有工作的员工都要做什么?那就是接受培训,学习新的技能,成为车间中的“通才”。

值得注意的是,这种少人化生产线并不是独立存在的,通常,这种少人化生产线会安装在一个“大车间”中,把少人的专用生产线(岛)集中起来编制成多人的生产线(大房间化)。

这样,每条生产线根据市场需求增减工作,而节省下来的员工可以到其它生产线工作。所以,在丰田,每一个在生产线上工作的员工都是“通才”,也就是说,员工都是多面手,都可以操作不同类型的机器。由此我们也就懂得,如果暂时没有工作的员工都要做什么?那就是接受培训,学习新的技能,成为车间中的“通才”。

 

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